Gießen mit dem Auto

Das Parkleitsystem der Stadt Gießen weist Ihnen bei der Parkplatzsuche den Weg. Mittels erkennbarer Zuordnung der Parkhäuser in vier Parkzonen sowie dynamischen Wegweisern werden die jeweils aktuellen freien Stellplätze der angeschlossenen Parkhäuser bereits auf den Haupteinfallstraßen angezeigt.

Symbolische Darstellung der Verkehrsführung beim Verkehrsversuch am Anlagenring. Zwei zwei rote Pfleile gegen den Uhrzeigersinn auf den beiden äußeren Ringen des Kreises zeigen die Richtung der beiden Spuren außen (Kfz-Verkehr). Weiße Pfeile auf den dicken inneren Ring des Kreises zeigen in beide Richtungen und damit die Verkehrsführung der innenliegenden Fahrradspur.

Der Autoverkehr (rote Pfeile) wird auf den beiden äußeren Fahrspuren als Einbahnstraße gegen den Uhrzeigersinn geführt. Alle Ziele bleiben erreichbar – dies gilt auch für die Parkhäuser am Anlagenring (siehe Frage dazu weiter unten) und für die Zuwege zu den Grundstücken.

Alle Grundstücke am äußeren Ring müssen auch für Radfahrer*innen weiter anfahrbar bleiben. Deshalb haben sie die Wahl: Sie können die Fahrradstraße (weiße Pfeile) auf den inneren Fahrspuren (grün) nutzen, mit je einer Fahrspur je Fahrtrichtung, aber auch den Kfz-Ring im Mischverkehr (rote Pfeile).

Die verkehrstechnischen Voruntersuchungen haben die Variante „Fahrradstraße auf dem Innenring, Kfz-Einrichtungsverkehr auf dem Außenring“ empfohlen - insbesondere, weil die Einbahnstraßenregelung einen ausreichenden Verkehrsfluss sicherstellt. Durch die Einbahnstraßenregelung werden sich einige innerstädtische Kfz-Fahrbeziehungen im ungünstigsten Fall um bis zu drei Kilometer verlängern. Dem steht eine prognostizierte Entlastung des Anlagenrings um ca. 20 % Kfz-Verkehr gegenüber. Die Verkehrssimulationen zeigen, dass überörtlicher Durchgangsverkehr aus dem Umland vom Anlagenring verstärkt auf den Autobahnring ausweichen wird.

Damit der Kfz-Verkehr den Zielort weiterhin zügig erreicht, werden die Ampelanlagen umgebaut und dem zu erwartenden Verkehrsfluss angepasst. In Einzelfällen können Fahrbeziehungen auch über parallel verlaufende Straßen (z. B. Ringallee, Ludwigstraße) abgewickelt werden.

Die jeweiligen beiden äußeren Fahrspuren sind für den Autoverkehr vorgesehen. Sie führen als Einbahnstraße gegen den Uhrzeigersinn.

Innerhalb des Gießener Anlagenrings befinden sich mehrere große Parkhäuser, die natürlich weiter erreichbar bleiben müssen.

• Die Zufahrt zum Parkhaus Neustädter Tor wird nur noch über die Rodheimer Straße (in der Fahrradstraße gleich auf die Rechtsabbiegespur) und die Nordanlage erfolgen. Bei der Abfahrt kann nur noch links in den äußeren Ring eingebogen werden.
• Die Zufahrt zum Parkhaus West bleibt unverändert über die Gabelsberger Straße und den inneren Ring (Fahrradstraße, aber gleich auf die Rechtsabbiegespur) oder die Westanlage direkt linksabbiegend. Die Ausfahrt wird nur noch linkseinbiegend in den äußeren Ring möglich sein.
• Das Karstadt-Parkhaus wird weiterhin über die Westanlage und Reichensand bzw. die Frankfurter Straße erreichbar bleiben. Die Zuführung verläuft von der Frankfurter Straße aus auf einem sehr kurzen Abschnitt auf der Fahrradstraße. Die Ausfahrt zum äußeren Ring erfolgt linkseinbiegend über den Reichensand (oder die Bahnhofstraße).
• Das FINA-Parkhaus in der Südanlage wird ausschließlich über den äußeren Ring erreichbar sein. Hierfür wird eine Linksabbiegespur mit Ampel hergestellt. Aus dem Parkhaus raus kann nur links in den äußeren Ring eingebogen werden.
• Der Parkplatz Brandplatz ist sowohl über die Senckenbergstraße als auch die Walltorstraße erreichbar.

Anschauliche Infos dazu auch hier:

Kurzvideos zu den einzelnen Zufahrten

• Der Stadtplan zum Verkehrsversuch (Flyer)PDF-Datei: 2.6 MB

Alle an den Anlagenring grenzenden Grundstücke bleiben mit dem Kfz erreichbar, wenn auch nicht immer in der gewohnten Weise. Auch am Innenring liegende Grundstücke und die Parkhäuser bleiben natürlich weiterhin erreichbar.

• Landgrafenstraße: Sie muss an der Ostanlage zur Sackgasse werden; für Rad- und Fußverkehr aber durchlässig.
• Senckenbergstraße: Als neue Zufahrt zum Quartier wird die Fahrtrichtung der Senckenbergstraße umgedreht und von der Ostanlage eine neue Linksabbiegespur geschaffen.
• Braugasse: Sie wird wegen der Sperrung der Landgrafenstraße für den Kfz-Verkehr dann in beide Richtungen befahrbar sein. In der Ostanlage wird zudem eine neue Zufahrt (Linksabbiegen) über die Walltorstraße geschaffen.
• Innenstadt: Die Neustadt wird wieder in beiden Fahrtrichtungen befahrbar sein; die Bahnhofstraße für Kfz-Verkehr (außer Linienbusse) weiterhin eine Einbahnstraße bleiben mit Ausfahrt Westanlage.
• Schanzenstraße: Auch hier muss die Fahrtrichtung gedreht werden. Für Kfz-Verkehr wird sie nur noch über die Gabelsberger Straße weiter in die Westanlage (in der Fahrradstraße, aber gleich auf die Rechtsabbiegespur) erreichbar sein.

Im Laufe des Verkehrsversuchs könnte die Verkehrsführung auch in weiteren angrenzenden Straßen geändert werden, sollte es zu nicht tolerierbaren Verlagerungen kommen.

Nein, Radfahrer*innen dürfen auch die beiden äußeren Kfz-Fahrspuren nutzen, insbesondere damit sie alle Zufahrten am Außenring wie auch alle Nebenstraßen weiterhin erreichen können.